La simulation de course automobile de Straight4 Studios et Giants Software connaît une refonte pour, sans doute, enfin trouver un public plus convaincu.
À Playscope, nous avions décidé de ne pas tester le jeu à sa sortie à la fin de l’année dernière. La raison ? Un titre clairement inachevé qui tenait plus de l’accès anticipé que d’un jeu final. Depuis, plusieurs mises à jour ont été proposées par les développeurs de Straight4 Studios, toutes semblant indiquer une bonne reprise en main de la simulation.
Avec la mise à jour 2.0, on est donc en droit d’espérer que Project Motor Racing est enfin à la hauteur des espoirs des fans de sim racing. Mais que revoit-elle donc ?
Disponible dès à présent sur PS5/Pro, XSX/S et PC, la mise à jour 2.0 semble enfin placer Project Motor Racing sur la bonne trajectoire avec les caractéristiques principales suivantes :
- Physique et pilotage : Nouveau modèle de pneu avec un déploiement massif sur les classes Porsche 992 Cup, GT, GTE et N-GT (la N-GT servant de référence technologique). La Mazda MX-5 Cup a été entièrement reconstruite (différentiel Torsen, suspensions, pneus). Les améliorations clés incluent des transitions grip/glisse plus prévisibles, une stabilité au freinage accrue, un comportement du TC/ABS affiné et un meilleur retour de force (FFB). Un ECU Widget fait son apparition : ce nouvel outil télémétrique en temps réel sur l’affichage (HUD) permet de surveiller la charge des pneus, le transfert de masse, l’aéro et la consommation.
- Interface utilisateur : Les flux de menus ont été simplifiés pour la navigation dans la carrière et les réglages. Une aide aux réglages a été ajoutée via des infobulles contextuelles expliquant l’impact de chaque paramètre sur le comportement de la voiture. L’écran de sélection profite d’un nouveau studio visuel et de textes historiques pour chaque véhicule.
- Mode Carrière : La progression propose désormais une échelle de championnat avec l’objectif de remporter 15 titres. L’immersion est renforcée par l’intégration de sponsors réels (ex : Liqui Moly), des cérémonies de podium et la gestion des trophées. Côté audio, de nouvelles voix ont été enregistrées pour l’ingénieur de course et le « spotter ».
- Multijoueur et Online : Pour la sécurité, un système anti-triche et de signalement d’incidents a été implémenté. La compétition s’appuie sur un système de Points de Licence pour encourager la conduite propre. Dès le 1er avril, toutes les classes de voitures (incluant les DLC) seront accessibles en mode Classé (Ranked).
- Améliorations techniques et graphiques : Les graphismes bénéficient d’une refonte de l’éclairage (physiquement réaliste), d’une amélioration de la végétation 3D et des effets météo. L’IA profite d’un rééquilibrage du niveau des adversaires et d’une mise à jour des trajectoires sur plusieurs circuits. Les circuits ont été optimisés, notamment Daytona (décors/textures) et la détection des pénalités à Sebring. Enfin, les vibrations haptiques pour la manette DualSense ont été améliorées.
Je vais donc devoir revoir le test en cours d’écriture pour tenir compte de tous les changements qui semblent impacter positivement cette simulation. À en juger par les quelques essais que j’ai pu faire avec cette mise à jour, cela semble prometteur. D’ailleurs l’équipe considère qu’avec cette mise à jour 2.0, les fondations de Project Motor Racing sont enfin stables pour leur permettre de se focaliser sur l’avenir de la simulation.
Le premier contenu à venir via DLC après cette mise à jour sera le Pack GT500 japonais qui ajoutera quatre voitures emblématiques de l’ère JGTC et un circuit japonais.
Project Motor Racing est disponible sur PS5/Pro, XSX/S et PC.
